tuningblog 11. Dezember 2020 Tipps, Produkte, Infos & Co., Tuning-Wiki

Undichte Motoren können fatale Folgen für die Umwelt haben, da das austretende Motoröl für eine Schädigung des Grundwassers sorgen kann. Hierfür braucht es übrigens nicht viel, es reicht schon eine kleine Menge an Öl, um großen Schaden anzurichten und mehrere hunderttausend Liter Wasser zu verseuchen. Und, wenn ein Motor größere Mengen an Öl verliert, so kann das schon mal bedeuten, dass die Hauptuntersuchung als nicht bestanden gilt und die TÜV-Plakette nicht ausgehändigt wird. Einige Hersteller haben dafür aber angeblich eine Lösung im Angebot, die die mögliche Ursache des Problems eliminieren soll: Spröde bzw. geschrumpfte Dichtungen .

Das Produkt nennt sich Öl-Verlust-Stop (Bezeichnung variiert je nach Anbieter). Geliefert wird das Produkt in der Regel in einer Metalldose mit 300 bis 500 Millilitern Inhalt, das für 5-7 Liter Motoröl ausreichen soll. Also eine Dose sollte auch für einen großen V8 oder V12 funktionieren. Es ist egal, wann Sie das Produkt dem Öl beimischen, jedoch müssen Sie danach Ihren Motor Warmfahren. Einen Effekt können Sie sich, so die meisten Anbieter, nach etwa 600 bis 1.000 Kilometern erhoffen. Enthalten ist in den meisten Mitteln mit hoher Wahrscheinlichkeit der Wirkstoff „Dibutylmaleinat„, welcher bei solchen Mitteln Standard ist. Genauer deklariert wird das im technischen Datenblatt des Herstellers jedoch meistens nicht. Des Weiteren enthält das Produkt Inhaltsstoffe, die für eine Eindickung des Motorenöls sorgen, sobald dieses auf Betriebstemperatur ist. Hier spricht man auch von sogenannten Viskositäts-Index-Verbesserern. Diese sollen dabei helfen, Undichtigkeiten zu verhindern.

Durch das Produkt sollen die spröden oder geschrumpften Dichtungen wieder aufquellen und einem Leck somit entgegenwirken. Verschlissene Simmerringe oder Zylinderkopfdichtungen, die durchgebrannt sind, lassen sich mithilfe des Mittels aber nicht beheben. Hört man auf die im Netz veröffentlichten Rezensionen, so scheinen die Mittel aber bei kleineren Undichtigkeiten an der Ölwanne durchaus effektiv zu sein. Einen Versuch ist es auf jeden Fall wert, denn mit ungefähr 10-20 Euro ist das Produkt auch nicht gerade teuer. Und wenn sich dadurch vielleicht eine teure Reparatur vermeiden lässt – warum nicht?

In der Regel können die Mittel in allen handelsüblichen Motorölen in Benzin– und Dieselmotoren angewendet werden. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Triebwerk mit oder ohne einen Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstet ist. Ein ÖL-VERLUST STOP von einem Namhaften Hersteller ist Turbo– und Kat-getestet. Lediglich im Bereich der Motorräder (mit Nasskupplung) sollte vor der Anwendung auf die Eignung geachtet werden. Entsprechende Mittel gibt es übrigens für nahezu alle Systeme, die mit Öl funktionieren. Soll heißen es gibt ein Mittel für den Verlust von Getriebeöl, Hydrauliköl oder auch für das Öl der Servolenkung. Die Bezeichnung ist dann meistens entsprechend „Servolenkungsöl-verlust Stop, Getriebeöl-verlust Stop“ usw.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Ölverlust Stop (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Ölverluststop, Öl-Verlust-Stop, Öldichtung, Getriebeöl-Verlust-Stop, Ölstopp, Öl-Leck-Stop, Oil Stop, Servolenkungsöl-verlust Stop, Öldichtmittel, Motordichtmittel, Hydrauliköl-verlust Stop, Viskositäts-Index-Verbesserer) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an kontakt@tuningblog.eu und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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